Bengo – Cerca de 50 quilómetros a norte do centro de Luanda, na localidade da Barra do Dande, será construída uma infra-estrutura de grandes dimensões. Uma opção que permite o desenvolvimento de um novo porto de uso misto, que substituirá o actual Porto de Luanda.

Fonte: Club-k.net
A construção do Porto da Barra do Dande será um dos grandes desafios para a próxima década.

A transferência do Porto de Luanda para a Barra do Dande vai ser um dos maiores investimentos em infra-estruturas do país

O ministro dos Transportes, Augusto da Silva Tomás, assegurou que o Executivo já analisou planos alternativos para o desenvolvimento, a longo prazo, de um novo porto.

Ao discursar nesta segunda-feira, 17, na abertura da "Reunião de Balanço da Década" do Porto de Luanda, Sécil Marítima e Transporte Marítimo de Angola (TMA), o ministro realçou os investimentos nos terminais polivalente, de contentores, de cabotagem e nos equipamentos feitos no Porto de Luanda.

Sendo o maior porto de Angola, e um dos principais da África ocidental, o Porto de Luanda é uma infra-estrutura fundamental para o suporte da economia do nosso país. Devido ao rápido crescimento da cidade, a possibilidade de uma futura expansão do Porto de Luanda começa a estar limitada, salientou.

SANEAMENTO FINANCEIRO DA SECIL MARÍTIMA

Quanto à Secil Marítima, argumentou ser preciso tratar do saneamento financeiro da empresa, terminando com a situação crónica de capitais próprios negativos. A Secil Marítima tem que se tornar uma empresa moderna, com um bom negócio, eficiente, eficaz e, por isso, rentável.

TRANSPORTE MARÍTIMO DEVE CRESCER COM A INTRODUÇÃO DE NOVAS ROTAS

O Transporte Marítimo de Angola (TMA) tem estado a operar na rota Museu da Escravatura, Capossoca, Mussulo e o Porto de Luanda. Por isso, deve crescer com a introdução das linhas de Cacuaco e do Panguila.

O titular dos Transportes destacou a necessidade de se ajustar o modelo de negócio da TMA e tratar da sua evolução, de Unidade de Negócio (UN) da Secil para uma empresa pública autónoma.